De wegen van Vlaanderen: Een samenwerking met Eurotoll France

Een nieuwe horizon in transportheffing

In het hart van de Vlaamse wegenstelsels ligt een systeem dat de kern van vrachtvervoer heeft veranderd. Sedert 1 april 2016 echoot het geluid van revolutie door de transportcorridors van België, gecategoriseerd in drie gewestelijke tolzones. Vrachtwagens, met hun imposante gewicht van meer dan 3,5 ton, zijn nu verplicht een voortdurend actieve On Board Unit (OBU) mee te voeren. Een symbool, niet enkel van regulering, maar ook van vooruitgang en organisatie.

Technologie ontmoet traditie

Bij elke rit, met het ritme van brullende motoren, tikt de OBU mee – een moderne wachter verkrijgbaar bij de beheerders van deze tolheffing. Het bouwt bruggen naar de toekomst via bilaterale overeenkomsten met dienstverleners van Europese elektronische tolheffingsdiensten (EETS). En in deze symfonie van samenwerking is Eurotoll sinds 2017 een prominente speler in België.

Eurotoll’s volgende hoofdstuk

De bladzijden van Eurotoll’s verhaal draaien echter verder, en ze nemen een nieuwe identiteit aan als Eurotoll France. De Vlaamse Regering, in haar eeuwige streven naar groei en samenwerking, zet haar handtekening onder deze nieuwe bilaterale overeenkomst. Dit is een handdruk tussen oude vrienden en nieuwe partners, onder leiding van minister-president Jan Jambon en gesteund door Vlaamse ministers als Zuhal Demir, Matthias Diependaele en Lydia Peeters. Zoals de Vlaamse wegen zich uitstrekken, zo strekt ook het partnerschap van de regio zich uit naar Eurotoll France. Een nieuwe dag, een nieuw hoofdstuk, maar hetzelfde eeuwige streven naar vooruitgang.

( Tekst Andy Vermaut en Serge Jansen van www.westnieuws.be )